В «СКБТ» разработаны новые турбокомпрессоры ТК41В-21, ТК41В-22 и ТК41В-25, предназначенные для наддува дизелей 16ЧН26/26 полной мощностью
3060 л.с., 4000 л.с. и 3000 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 850 об/мин или 1000 об/мин в составе тепловозных дизельгенераторов 1А-9ДГ исп.2, 2А-9ДГ и 1А-9ДГ исп.3 соответственно (тепловозы 2ТЭ116, ТЭП70, 2ТЭ10К).
Эти турбокомпрессоры по своим присоединительным размерам к дизелю и его системам взаимозаменяемы со штатными турбокомпрессорами типа 6ТК [1-6ТК.00.000спч, 1-6ТК.00.000спч-02 и 1-6ТК.00.000спч-04], которые устанавливаются на дизели 16ЧН26/26 при их постройке.
Применяемость турбокомпрессоров
|
Модификация |
Тип дизель-генератора |
Мощность дизеля, л.с. |
Частота вращения к/вала об/мин. |
Заменяемый ТК |
Тип тепловоза |
|
ТК41В-21 |
1А-9ДГ исп.2 1А-9ДГ исп.2-01 |
3060 |
1 000 |
1-6ТК.00.000спч 6ТК12.00.000спч-03 |
2ТЭ116 |
|
ТК41В-22 |
2А-9ДГ |
4000 |
1 000 |
1-6ТК.00.000спч-02 |
ТЭП70 |
|
ТК41В-25 |
1А-9ДГ исп.3 |
3000 |
850 |
1-6ТК.00.000спч-04 6ТК12.00.000спч-02 |
2ТЭ10К |
При замене турбокомпрессоров 6ТК на турбокомпрессоры ТК41В-21,
ТК41В-22 и ТК41В-25 требуется незначительная доработка подводящих и отводящих трубопроводов смазочного масла и охлаждающей жидкости в соответствии с указаниями руководства по монтажу турбокомпрессоров типа ТК41В.
Турбокомпрессоры ТК41В-21, ТК41В-22 и ТК41В-25 изготавливаются в соответствии с одобренными Департаментом локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» техническими условиями ТУ24.06.19.006-2001 и поставляются за приемкой БТК ОАО «СКБТ» и инспекции ОАО «РЖД».
Стендовые испытания турбокомпрессора ТК41В-21 в составе дизель генератора 1А-9ДГ исп.2, проведенные на Воронежском ТРЗ, показали, что турбокомпрессор
ТК41В-21 обеспечивает необходимую приемистость дизеля по частоте вращения коленчатого вала и наборе нагрузки при работе по тепловозной характеристике.
По сравнению с турбокомпрессором 6ТК турбокомпрессор ТК41В-21 обеспечил повышение избыточного давления воздуха в надувочном ресивере от 1,5 до 1,8 кгс/см2, т.е. на 20%, снижение температуры выпускных газов по цилиндрам на 460С и перед турбиной на 500С, снижение удельного расхода топлива на 5 г/квт-ч. или на 2,4%.
Особенностью турбокомпрессоров ТК41В-21, ТК41В-22 и ТК41В-25 является бесконсольная схема ротора, что обеспечивает простоту технического обслуживания, в частности замену подшипников.
Подготовка серийного производства турбокомпрессоров ТК41В-21, ТК41В-22 и ТК41В-25 завершена в 2002 году и ОАО «СКБТ» принимает заказы на их поставку.
С начала производства выпущено более 2000 штук.
