Задать вопрос
Прикрепить файл
Ru En
Каталог продукции
Назначение двигателя
Тепловозный
Мощность, л.с
Завод - изготовитель двигателя
ОАО «Коломенский завод»
Импортный ТК, вместо которого устанавливается турбокомпрессор СКБТ
Описание

Вниманию управлений всех железных дорог России и СНГ, локомотивных депо, тепловозоремонтных заводов и других организаций в системе ОАО «РЖД», имеющих дело с эксплуатацией и ремонтом тепловозов типа 2-М62-ММ с дизелями типа 12ЧН26/26 (5-26ДГ-01), укомплектованными турбокомпрессорами типа 9ТК производства «Коломенский завод».
С 1996г ОАО «Коломенский завод» проводил модернизацию тепловозов М62 с заменой дизеля 12ДН23/30 на д/г 5-26ДГ-01 (12ЧН26/26) мощностью 2000л.с. при частоте вращения коленчатого вала 750 об/мин. Дизель комплектовался турбокомпрессором 9ТК. Основные поставки д/г 5-26ДГ-01 осуществлялись в Белоруссию и Монголию. После поступления многочисленных заявок с мест эксплуатации на запасные части для турбокомпрессора 9ТК «СКБТ» разработало альтернативный вариант турбокомпрессору 9ТК (ТК35В-34).
На базе отработанной конструкции турбокомпрессора ТК41В-21 (д/г 1А-9ДГ исп.2 тепловоза 2ТЭ116), хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации, разработан турбокомпрессор ТК35В-34. При разработке турбокомпрессора ТК35В-34 было уделено внимание повышению КПД турбокомпрессора (особенно КПД турбины) на частичных позициях работы тепловоза. Разработанная новая проточная часть турбины позволила повысить КПД турбины на режиме тепловоза от 25% до 50% N дизеля - на 5-6%, с обеспечением КПД турбокомпрессора на режиме полной мощности не ниже 63%. Такая настройка турбокомпрессора обеспечивает повышение приемистости дизеля и снижение эксплуатационного расхода топлива. По присоединительным и габаритным размерам турбокомпрессор ТК35В-34 полностью взаимозаменяем с турбокомпрессором 9ТК и не требует дополнительных переходных элементов при его монтаже на двигателе.
Турбокомпрессор ТК 35В-34 разработан на базе турбокомпрессора ТК41В-21 и имеет бесконсольную схему, также унифицирован с ним по подшипниковым узлам, что облегчает обслуживание запасными частями в эксплуатации. Расположение подшипников по концам ротора позволяет оперативно, без снятия турбокомпрессора с дизеля, провести ревизию подшипников и дает возможность их заменить. Опыт эксплуатации турбокомпрессоров ТК41В-21 показывает, что бесконсольная схема ротора обеспечивает надежную работу турбокомпрессора даже при значительных дисбалансах ротора, получаемых в результате работы из-за нагароотложения, попадания в проточную часть турбины посторонних предметов (обломков поршневых колец, скола клапана и др.).
Высокие параметры турбокомпрессора ТК35В-34 по сравнению с 9ТК были подтверждены при эксплуатационных испытаниях в условиях Монголии на дизель – генераторе 5-26-ДГ-01.
Замер параметров дизель-генератора 5-26ДГ-01 производился в составе тепловоза 2М62-ММ в депо Улан-Батор на реостатном стенде и во время поездки по маршруту Улан-Батор-Багонур.


Секция тепловоза ТК Место
замера
Мощность Диз-ген., кВт Рк, изб кПа Тцилиндра,0С
А ТК35В-34 Реостат 1270 165-170 420
Поезд 1400 180-185 427
Б 9ТК Реостат 1270 100 460
Поезд 1100 100 447

С начала производства в 2006 году «СКБТ» изготовило и поставило в эксплуатацию более 40 таких турбокомпрессоров, которые успешно работают на многих железных дорогах России и за ее пределами.
За время эксплуатации каких-либо внеплановых ремонтов и простоев тепловозов 2М-62-ММ по вине турбокомпрессоров ТК35В-34 нет. На турбокомпрессор разработана эксплуатационная документация, включающая каталоги, монтажную документацию, позволяющая эффективно проводить техническое обслуживание и ремонт.
«СКБТ» имеет возможность на собственных производственных площадях изготавливать узлы и детали, взаимозаменяемые с деталями и узлами для турбокомпрессора 9ТК производства ОАО «ХК Коломенский завод». Так, например, для замены ротора 9ТК.04.000 разработан ротор ТК35.06.000 конструкции «СКБТ». Ротора полностью взаимозаменяемы, но детали, входящие в ротор ТК35 (колесо компрессора, лопатка турбины), не взаимозаменяемы с деталями 9ТК.
Ниже представлена сводная таблица взаимозаменяемости деталей и узлов.

п/п
Наименование Обозначение
запчастей
«СКБТ»
Обозначение
заменяемых
запчастей
Код
СК-МТР
Примечание
1.       Турбокомпрессор ТК35В-34 СБ1 (СБ2)
3535.00.100-02
(3535.00.100-05)
9ТК.00.000спч-03 3643500090 Двигатель 5-26ДГ-01,
тепловоз М62
2.       Ротор ТК35.06.000СБ 9ТК.04.000спч 3643500109
3.       Ротор ТК35.06.000-01СБ 9ТК.04.000спч-01 3643500105
4.       Ротор ТК35.06.000-02СБ 9ТК.04.000спч–02 3643500106
5.       Ротор ТК35.06.000-03СБ 9ТК.04.000спч-03 3643500107 Двигатель 5-26ДГ-01,
тепловоз М62
6.       Ротор ТК35.06.000-04СБ 9ТК.04.000спч-04 3643500108
7.       Лопатка турбины 9ТК.04.008-01 9ТК.04.008-01 3643902767
8. Пластина
замочная
ТК35.06.109 6ТК.04.013-1 3643500138
9. Колесо
компрессора
ТК35.06.101 Колесо компрессора
9ТК.04.002-01
ВНА 9ТК.04.001-01
3643500110 Колесо
цельнофрезерованное
10. Колесо
компрессора
ТК35.06.101-01 Колесо компрессора
9ТК.04.002-02
ВНА 9ТК.04.001-02
3643500111 Колесо
цельнофрезерованное
11. Колесо
компрессора
ТК35.06.101-02 Колесо компрессора
9ТК.04.002-03
ВНА 9ТК.04.001-03
3643500112 Колесо
цельнофрезерованное
12. Колесо
компрессора
ТК35.06.101-03 Колесо компрессора
9ТК.04.002-04
ВНА 9ТК.04.001-04
3643500113 Колесо
цельнофрезерованное
13. Колесо
компрессора
ТК35.06.101-04 Колесо компрессора
9ТК.04.002-05
ВНА 9ТК.04.001-05
3643500114 Колесо
цельнофрезерованное
14. Кожух соплового аппарата ТК35.00.060 Диффузор 9ТК.01.008

Заказать
Оформить заказ
Посмотреть заказСкрыть заказ
Прикрепить файл