Вниманию управлений всех железных дорог России и СНГ, локомотивных депо, тепловозоремонтных заводов и других организаций в системе ОАО «РЖД», имеющих дело с эксплуатацией и ремонтом тепловозов типа 2-М62-ММ с дизелями типа 12ЧН26/26 (5-26ДГ-01), укомплектованными турбокомпрессорами типа 9ТК производства «Коломенский завод».
С 1996г ОАО «Коломенский завод» проводил модернизацию тепловозов М62 с заменой дизеля 12ДН23/30 на д/г 5-26ДГ-01 (12ЧН26/26) мощностью 2000л.с. при частоте вращения коленчатого вала 750 об/мин. Дизель комплектовался турбокомпрессором 9ТК. Основные поставки д/г 5-26ДГ-01 осуществлялись в Белоруссию и Монголию. После поступления многочисленных заявок с мест эксплуатации на запасные части для турбокомпрессора 9ТК «СКБТ» разработало альтернативный вариант турбокомпрессору 9ТК (ТК35В-34).
На базе отработанной конструкции турбокомпрессора ТК41В-21 (д/г 1А-9ДГ исп.2 тепловоза 2ТЭ116), хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации, разработан турбокомпрессор ТК35В-34. При разработке турбокомпрессора ТК35В-34 было уделено внимание повышению КПД турбокомпрессора (особенно КПД турбины) на частичных позициях работы тепловоза. Разработанная новая проточная часть турбины позволила повысить КПД турбины на режиме тепловоза от 25% до 50% N дизеля - на 5-6%, с обеспечением КПД турбокомпрессора на режиме полной мощности не ниже 63%. Такая настройка турбокомпрессора обеспечивает повышение приемистости дизеля и снижение эксплуатационного расхода топлива. По присоединительным и габаритным размерам турбокомпрессор ТК35В-34 полностью взаимозаменяем с турбокомпрессором 9ТК и не требует дополнительных переходных элементов при его монтаже на двигателе.
Турбокомпрессор ТК 35В-34 разработан на базе турбокомпрессора ТК41В-21 и имеет бесконсольную схему, также унифицирован с ним по подшипниковым узлам, что облегчает обслуживание запасными частями в эксплуатации. Расположение подшипников по концам ротора позволяет оперативно, без снятия турбокомпрессора с дизеля, провести ревизию подшипников и дает возможность их заменить. Опыт эксплуатации турбокомпрессоров ТК41В-21 показывает, что бесконсольная схема ротора обеспечивает надежную работу турбокомпрессора даже при значительных дисбалансах ротора, получаемых в результате работы из-за нагароотложения, попадания в проточную часть турбины посторонних предметов (обломков поршневых колец, скола клапана и др.).
Высокие параметры турбокомпрессора ТК35В-34 по сравнению с 9ТК были подтверждены при эксплуатационных испытаниях в условиях Монголии на дизель – генераторе 5-26-ДГ-01.
Замер параметров дизель-генератора 5-26ДГ-01 производился в составе тепловоза 2М62-ММ в депо Улан-Батор на реостатном стенде и во время поездки по маршруту Улан-Батор-Багонур.
С 1996г ОАО «Коломенский завод» проводил модернизацию тепловозов М62 с заменой дизеля 12ДН23/30 на д/г 5-26ДГ-01 (12ЧН26/26) мощностью 2000л.с. при частоте вращения коленчатого вала 750 об/мин. Дизель комплектовался турбокомпрессором 9ТК. Основные поставки д/г 5-26ДГ-01 осуществлялись в Белоруссию и Монголию. После поступления многочисленных заявок с мест эксплуатации на запасные части для турбокомпрессора 9ТК «СКБТ» разработало альтернативный вариант турбокомпрессору 9ТК (ТК35В-34).
На базе отработанной конструкции турбокомпрессора ТК41В-21 (д/г 1А-9ДГ исп.2 тепловоза 2ТЭ116), хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации, разработан турбокомпрессор ТК35В-34. При разработке турбокомпрессора ТК35В-34 было уделено внимание повышению КПД турбокомпрессора (особенно КПД турбины) на частичных позициях работы тепловоза. Разработанная новая проточная часть турбины позволила повысить КПД турбины на режиме тепловоза от 25% до 50% N дизеля - на 5-6%, с обеспечением КПД турбокомпрессора на режиме полной мощности не ниже 63%. Такая настройка турбокомпрессора обеспечивает повышение приемистости дизеля и снижение эксплуатационного расхода топлива. По присоединительным и габаритным размерам турбокомпрессор ТК35В-34 полностью взаимозаменяем с турбокомпрессором 9ТК и не требует дополнительных переходных элементов при его монтаже на двигателе.
Турбокомпрессор ТК 35В-34 разработан на базе турбокомпрессора ТК41В-21 и имеет бесконсольную схему, также унифицирован с ним по подшипниковым узлам, что облегчает обслуживание запасными частями в эксплуатации. Расположение подшипников по концам ротора позволяет оперативно, без снятия турбокомпрессора с дизеля, провести ревизию подшипников и дает возможность их заменить. Опыт эксплуатации турбокомпрессоров ТК41В-21 показывает, что бесконсольная схема ротора обеспечивает надежную работу турбокомпрессора даже при значительных дисбалансах ротора, получаемых в результате работы из-за нагароотложения, попадания в проточную часть турбины посторонних предметов (обломков поршневых колец, скола клапана и др.).
Высокие параметры турбокомпрессора ТК35В-34 по сравнению с 9ТК были подтверждены при эксплуатационных испытаниях в условиях Монголии на дизель – генераторе 5-26-ДГ-01.
Замер параметров дизель-генератора 5-26ДГ-01 производился в составе тепловоза 2М62-ММ в депо Улан-Батор на реостатном стенде и во время поездки по маршруту Улан-Батор-Багонур.
| Секция тепловоза | ТК |
Место замера |
Мощность Диз-ген., кВт | Рк, изб кПа | Тцилиндра,0С |
| А | ТК35В-34 | Реостат | 1270 | 165-170 | 420 |
| Поезд | 1400 | 180-185 | 427 | ||
| Б | 9ТК | Реостат | 1270 | 100 | 460 |
| Поезд | 1100 | 100 | 447 |
С начала производства в 2006 году «СКБТ» изготовило и поставило в эксплуатацию более 40 таких турбокомпрессоров, которые успешно работают на многих железных дорогах России и за ее пределами.
За время эксплуатации каких-либо внеплановых ремонтов и простоев тепловозов 2М-62-ММ по вине турбокомпрессоров ТК35В-34 нет. На турбокомпрессор разработана эксплуатационная документация, включающая каталоги, монтажную документацию, позволяющая эффективно проводить техническое обслуживание и ремонт.
«СКБТ» имеет возможность на собственных производственных площадях изготавливать узлы и детали, взаимозаменяемые с деталями и узлами для турбокомпрессора 9ТК производства ОАО «ХК Коломенский завод». Так, например, для замены ротора 9ТК.04.000 разработан ротор ТК35.06.000 конструкции «СКБТ». Ротора полностью взаимозаменяемы, но детали, входящие в ротор ТК35 (колесо компрессора, лопатка турбины), не взаимозаменяемы с деталями 9ТК.
Ниже представлена сводная таблица взаимозаменяемости деталей и узлов.
За время эксплуатации каких-либо внеплановых ремонтов и простоев тепловозов 2М-62-ММ по вине турбокомпрессоров ТК35В-34 нет. На турбокомпрессор разработана эксплуатационная документация, включающая каталоги, монтажную документацию, позволяющая эффективно проводить техническое обслуживание и ремонт.
«СКБТ» имеет возможность на собственных производственных площадях изготавливать узлы и детали, взаимозаменяемые с деталями и узлами для турбокомпрессора 9ТК производства ОАО «ХК Коломенский завод». Так, например, для замены ротора 9ТК.04.000 разработан ротор ТК35.06.000 конструкции «СКБТ». Ротора полностью взаимозаменяемы, но детали, входящие в ротор ТК35 (колесо компрессора, лопатка турбины), не взаимозаменяемы с деталями 9ТК.
Ниже представлена сводная таблица взаимозаменяемости деталей и узлов.
|
№ п/п |
Наименование |
Обозначение запчастей «СКБТ» |
Обозначение заменяемых запчастей |
Код СК-МТР |
Примечание |
| 1. | Турбокомпрессор |
ТК35В-34 СБ1 (СБ2) 3535.00.100-02 (3535.00.100-05) |
9ТК.00.000спч-03 | 3643500090 |
Двигатель 5-26ДГ-01, тепловоз М62 |
| 2. | Ротор | ТК35.06.000СБ | 9ТК.04.000спч | 3643500109 |
|
| 3. | Ротор | ТК35.06.000-01СБ | 9ТК.04.000спч-01 | 3643500105 |
|
| 4. | Ротор | ТК35.06.000-02СБ | 9ТК.04.000спч–02 | 3643500106 |
|
| 5. | Ротор | ТК35.06.000-03СБ | 9ТК.04.000спч-03 | 3643500107 |
Двигатель 5-26ДГ-01, тепловоз М62 |
| 6. | Ротор | ТК35.06.000-04СБ | 9ТК.04.000спч-04 | 3643500108 |
|
| 7. | Лопатка турбины | 9ТК.04.008-01 | 9ТК.04.008-01 | 3643902767 |
|
| 8. |
Пластина замочная |
ТК35.06.109 | 6ТК.04.013-1 | 3643500138 |
|
| 9. |
Колесо компрессора |
ТК35.06.101 |
Колесо компрессора 9ТК.04.002-01 ВНА 9ТК.04.001-01 |
3643500110 |
Колесо цельнофрезерованное |
| 10. |
Колесо компрессора |
ТК35.06.101-01 |
Колесо компрессора 9ТК.04.002-02 ВНА 9ТК.04.001-02 |
3643500111 |
Колесо цельнофрезерованное |
| 11. |
Колесо компрессора |
ТК35.06.101-02 |
Колесо компрессора 9ТК.04.002-03 ВНА 9ТК.04.001-03 |
3643500112 |
Колесо цельнофрезерованное |
| 12. |
Колесо компрессора |
ТК35.06.101-03 |
Колесо компрессора 9ТК.04.002-04 ВНА 9ТК.04.001-04 |
3643500113 |
Колесо цельнофрезерованное |
| 13. |
Колесо компрессора |
ТК35.06.101-04 |
Колесо компрессора 9ТК.04.002-05 ВНА 9ТК.04.001-05 |
3643500114 |
Колесо цельнофрезерованное |
| 14. | Кожух соплового аппарата | ТК35.00.060 | Диффузор 9ТК.01.008 |
|
|
