Цель и причины модернизации серийных ТК 41В-08
Турбокомпрессор ТК 41В-08 был поставлен на серийное производство в 1979 году. Согласно техническому заданию и существующим ГОСТам, оптимальная настройка проточной части турбокомпрессора была расcчитана на номинальную мощность дизеля 6ЧН40/46 (6РС2-5) Ne = 3900 л.с., с учетом перегрузки до мощности Ne = 4290 л.с. (110% от Ne ном.). Полученные параметры соответствовали ТУ на дизель и были одобрены лицензиатом SEMT (Piеlstick, Франция).
Согласно специфике работы дизеля с наддувом, оптимальная настройка турбокомпрессора на номинальную мощность приводит к неудовлетворительному наддуву на мощности Ne = 60-75% от Ne ном.
Начиная с 1995 года с мест эксплуатации начали поступать предложения об улучшении параметров дизеля и турбокомпрессоров на эксплуатационных режимах 70-90% от мощности двигателя Ne ном. = 3500 л.с.
Дополнительным неблагоприятным фактором снижения наддува на частичных режимах является также работа дизелей на мазутах марки "ИФО".
«СКБТ», учитывая сложившуюся ситуацию, выполнило модернизацию проточных частей компрессора и турбины турбокомпрессора с целью повышения КПД ТК и улучшения среднеэксплуатационных параметров двигателей.
С 2002 года в эксплуатацию начались поставки новых модернизированных турбокомпрессоров, а так же ремкомплектов для модернизации находящихся в эксплуатации турбокомпрессоров.
Результаты модернизации
Проведенные швартовные и ходовые испытания рыболовных судов "Конструктор Кошкин", "Иван Голубец", "Алексей Слободчиков", «Море Содружества», «Маршал Судец», «Стенде», “Рыбалка Севастополя”, “Дуванкой”, “Меридиан” подтвердили высокие параметры модернизированных турбокомпрессоров и правильность выбранного решения. Давление наддува на мощности дизеля Ne = 3150 л.с. повысилось до Ps = 1,0-1,3 кгс/см2, температура выхлопных газов в цилиндрах снизилась до Тц = 390 – 4000С. Улучшилась приемистость дизеля.
В течение пяти лет эксплуатационных испытаний, замечаний к работе модернизированных турбокомпрессоров нет.
Наши рекомендации
Серийные турбокомпрессоры ТК 41В-08 с наработкой:
- более 60 000 часов - производить замену вновь изготовленными модернизированными ТК 41В-08М;
- 40 000 – 50 000 часов - производить модернизацию при обязательной дефектовке корпусных деталей ТК, с привлечением специалистов ОАО «СКБТ».
КОМПЛЕКТ МОДЕРНИЗАЦИИ
|
№ |
Обозначение |
Наименование |
Кол. |
Ед. |
|
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. |
4108.00.410-02 4108.01.510 4108.06.100-01 4108.00.370 4108.00.010 4108.00.030 4108.00.250 |
Венец сопловой Диффузор Ротор Кожух соплового аппарата Подшипник упорный Подшипник опорный Подшипник опорный |
1 1 1 1 1 1 1 |
шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт. |
«СКБТ» с заинтересованностью обсудит Ваши предложения о необходимости дальнейшей модернизации турбокомпрессоров ТК 41В-08 с целью улучшения среднеэксплуатационных параметров главных судовых двигателей 6ЧН40/46.
Каталог запасных частей для ТК41В-08, ТК41В-08М можно скачать здесь
